Perawatan Berkala Fast Moving Part Scooter Vespa

Maintenance/ pemeliharaan Sooter Vespa perlu dilakukan secara berkala agar umur pakai scooter lebih lama, apa lagi sudah termasuk barang langka, khan sayang kalau diterlantarkan.
Bagian bagian komponen yang perlu dilakukan perawatan adalah bagian yang sering bergerak, karena dengan sering bergerak artinya ada komponen akan aus karena pemakaian. (Fast Moving Part)

Komponen tersebut antaralain,

• Pusher Kopling/ Brass Pusher Clutch

Pusher brass, terbuat dari material Kuningan yang lunak, fungsinya untuk meneruskan tekan tuas kepada kopling. saat menekan, atau sering menekan Kopling itulah gesekan terjadi sehingga lama lama pusher tersebut akan habis/ menjadi pendek  dan kopling perlu di stel kembali agar penekanan lebih baik. dan mudah oper gigi transmisi.

• Kabel Coupling/ Clutch Cable dan kabel perseneleng/ transmisi

Kabel Kopling perlu pelumasan, disaat pelumasan kering dalam selang, akan mengakibatkan gesekan kabel dan selang kabel menjadi besar, dan saat itu menekan kopling menjadi berat, jika sering seperti itu umur kabel menjadi pendek, dan biasanya timah akan lepas atau kabel kopling mulai putus.

• Coupling /Clutch

 Clutch / kampas kopling, merupakan komponen penerus daya dari scooter, fungsi kopling untuk mengurangi putaran mesin dan mengurangi hentakan saat akan dilakukan perganyian gigi transmisi/ perseneleng. Kopling akan cepat aus disaat terjadi torsi yang besar seperti saat akan mulai jalan  dan menemui tanjakan, putaran mesin akan semakin tinggi tetapi daya yang diteruskan berkurang, saat itulah kopling mulai aus.

• Piston

Piston merupakan jantung pacu dari semua kendaraan, umur piston akan berkurang ketika terjadi gesekan yang besar antara piston dan dinding silinder ketika kurang banyaknya pelumasan. dengan pemakaian yang normal umur piston  masih bisa di pacu  hingga 10 - 15 tahun, vespa saya selama 13 tahun baru sekali ganti piston, dan itu pun karena pembakaran yang kurang baik, sehingga gesekan sangat besar dan mengakibatkan piston macet.

• Busi

Elektroda Busi perlu dibersihkan dari kerak agar tidak cepat mati, semakin tebal kerak/ kotoran pada busi artinya perlu energi listrik yang tinggi untuk dapat memercikan api ke ruang bakar/ Sparkling.

Caranya bersihkan / disikat menggunakan sikat kawat.

• Sepatu rem/ Brake Shoe

Merupakan komponen Safety untuk menghentikan laju Scooter, disaat pengereman terjadi gesekan yang besar untuk menahan torsi roda, sehingga berjalnnya waktu keausan sepatu rem terjadi maka harus segera di ganti, mengingat fungsinya sangat vital sebaiknya segera diganti disaat stelan rem mulai habis.

• Bushing Cam Blower

 Bushing Cam merupakan Bushing  untuk dudukan Blower, dan untuk motor yang meggunakan Platina, Bushing ini sangat Vital karena Cam yang ada pada sisi bagian dalam memegang peranan Triger pemutus arus dengan cara menekan platina supaya kontak dan tidak kontak, ketika camnya habis maka platina tidak akan bergerak, artinya scooter dijamin tidak akan hidup, dan di setel sehebat apapun teknisinya tidak akan hidup.

Itu pula yang membuat scooter saya tidur cukup lama, walau pun diganti  jika komponen tersebut posisi camnya tidak presisi maka posisi pembakaran tidak sempurna.

Akhirnya dari pada pusing saya modif ke system CDI, Checkikdot di posting sebelumnya  , 

dan Alhamdulillah setelah modif hilang masalah dan bawaanya pengen ngacir truss.

Demikian semoga bermanfaat.

Tags ;
Clutch, Kopling, Blower, cam, Busi, Scooter, System CDI, kabel Kopling, Brake Shoe, sepatu rem, kampas rem, busi, maintenance, vespa, perseneleng, transmisi, transmition, sparkling ignition. pemeliharaan.